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          排量越大越費油?

                很多人關于汽車有著潛在的認識,這些認識中,有對有錯。今天巴斯特給您說說:哪些對,哪些錯!


          1.轉速高=高油耗
                 開手擋車的朋友可能大多有個習慣,2000轉速換擋,認為轉速高了費油。其實不然,2500-3000其實是發動機的最佳轉速區間。2000換擋,反而進入了低效區間,需要補油,就更費油了!
          2.排量越大越費油
                其實,排量更多的代表發動機最佳的工作狀況。在高轉速區間內,大排量車可能更省油。小排量車則在低轉速時更省油。一般來說,中排量的比較萬金油,1.8L的排量比較適宜!當今的發動機水平,有些1.5-1.6L的發動機也達到了1.8L的水平。還是很不錯的!
          3.小級別比大級別更省油

                 由于中國的路況比較擁堵,因此給大家帶來了這樣的感覺。其實在行駛中,小型車由于受到車長、寬等因素的限制,風阻系數、變速箱配置等,反而不利于其省油。

          4.手動擋比自動擋省油?
                 在早幾年,這么說完全沒有問題,但是現在不可以了。當今自動擋車型的換擋程序和傳動效率都已經相當高。有些甚至比手動擋車型更省油了!
          5.德、美系車比日系車更費油?
                如果您到各大論壇都走走,就會發現,其實油耗,真的是和道路和發動機技術有關系的。在我們的潛意識里,日系車是更省油。但是,我們也曾經咨詢過日系和美系的車主。他們的油耗相差是不多的。因此,當前發動機技術的改進。油耗的差距也就在逐漸縮??!
          6.車越重越安全? 

                在很多碰撞測試中,重量更大的車型確實是安全系數更高。但是,碰撞測試撞得是墻,代表性并不那么強。相反,歐洲一些更為科學碰撞測試顯示,重量和安全系數的關系并不那么大,車身的結構才是最為重要的!


          7.美國車比日本車安全?

              分車型,上面說了,車的安全性和結構的關系比較大。與系別的關系并不大!

          8.安全配置特別重要?

                舉例來說,ESP是當今衡量車輛安全的重要標準之一。ESP只能說是在一定程度上緩解您的安全隱患,如果遇到高速打輪等情況,突破了物理學極限,那么什么安全系統也是無濟于事。

                 比如說,在高速行駛,前方有情況,有些時候,使勁踩住剎車,撞上去,可能并沒有那么嚴重的問題,但是打方向,車輛發生側滑什么的。問題反而更加嚴重!


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